Кои се предностите на батериите на литиум јонски литиум со цврста состојба?

Технологијата на електрична енергија со беспилотни летала продолжува да прави откритија. Оваа нова технологија, позиционирана помеѓу течните литиум батерии иБатерии со цврста состојба, го нарушува традиционалниот пејзаж на литиум батерии со своите мултидимензионални предности, вбризгувајќи нов интензитет во економијата со ниска надморска височина.

I. Двојна густина на енергија: Двојни достигнувања во издржливост и носивост

Литиумските полимерни батерии кои најчесто се користат кај потрошувачките беспилотни летала обично имаат густина на енергија под 250Wh/kg, додека течните литиумски батерии во земјоделските култури за заштита на земјоделски култури ретко надминуваат 300WH/kg. Ова доведе до норма на индустријата на „30 минути време на летот и капацитет на оптоварување од 5 кг“.

Полу-цврстите државни батерии постигнуваат квалитативен скок преку материјална иновација. Комбинирајќи силиконски-јаглеродни аноди со катоди со високи никели, тие достигнуваат 350WH/kg-скоро удвојувајќи ја традиционалната густина на енергијата. Ова подобрување директно се преведува на оперативна способност.

Посуштински, го оптимизира „односот на енергија-тежина“. Додека ја зголемуваат густината на енергијата за 35%, полу-цврстите батерии ја намалуваат тежината за 20%. Ова им овозможува на беспилотните летала од 5 килограми да постигнат 30-40 минути време на летање, фундаментално решавање на дилемата во индустријата, каде „носењето дополнителни батерии е помалку практично отколку да се носи помалку оптоварување“.

Ii. Безбедносна револуција

Технологијата на гел електролит во полу-цврсти батерии фундаментално ги елиминира безбедносните опасности поврзани со течни електролити. Овие батерии демонстрираат нула истекување и нема палење за време на тестовите за пункција и компресија. Во екстремни услови, нивната термичка стабилност ги надминува традиционалните литиумски батерии за 300%, одржувајќи стабилно празнење дури и на 80 ° C или под влијание на пункција.

Iii. Прилагодливост на животната средина: Стабилен излез на -40 ° C

Преку оптимизирани формулации на електролити, полу-цврстите батерии ги надминуваат ограничувањата на температурата. Производите на Zyebattery работат стабилно помеѓу -40 ° C и 60 ° C, одржувајќи 85% задржување на капацитетот во екстремна студ. Спротивно на тоа, конвенционалните литиумски батерии траат само 15 минути во идентични услови, не ги исполнуваат барањата за операции за спасување со голема надморска височина или поларни експедиции.

Iv. Предности на животниот век на циклусот

Со потиснување на растот на литиумот дендрит, полу-цврстите батерии го прошируваат животот на циклусот на над 1.000 циклуси. Некои модели задржуваат над 80% капацитет по 1.200 циклуси. За земјоделски беспилотни летала за полнење/празнење три пати на ден, традиционалните батерии бараат две годишни замени, додека полу-цврстите батерии работат постојано за 12 месеци-намалување на годишните трошоци за 60%.

Забрзана комерцијализација

Дроно-одделение за потрошувачи, земјоделско одделение, итно одделение и индустриско одделение може постепено да усвојуваат батерии на полу-цврста состојба. Напонот и капацитетот на мулти-сериите на батерии можат да се прилагодат за да се исполнат специфичните барања.

На пример, конфигурацијата од 6 серии одговара на димензии со средна воздушна фотографија (20-30 минути издржливост), додека поставувањето од 14 серии е идеално за големите земјоделски беспилотни летала (40-60 минути издржливост). Како и да е, ваквите батерии бараат професионален систем за управување со батерии (BMS) за да се обезбеди балансирање на напон во серија и да се спречат безбедносни инциденти предизвикани од напонски недоследности.

Батериите на полу-цврста состојба не се преодна технологија, туку оптимално решение за решавање на „опсегот на вознемиреност“ на беспилотните летала денес. Аналитичарите во индустријата посочуваат дека со оглед на тоа што трошоците за масовно производство се намалуваат до 2025 година, овие батерии брзо ќе навлезат во пазарот на потрошувачи, овозможувајќи им на воздушните фотографии да постигнат над еден час време на летање и карго -беспилотни летала за да испорачаат стоки над 100 километри. Ова навистина ќе го отклучи потенцијалот на економијата со ниска надморска височина.