Како да се класифицираат батериите на беспилотни летала според различни стандарди?

Бидејќи апликациите за беспилотни летала продолжуваат да се шират - од потрошувачката воздушна фотографија и земјоделската заштита на земјоделските култури до индустриските инспекции и итното спасување - различните барања на основниот извор на енергија на беспилотни летала - батерии - се повеќе очигледни. Разбирањето на стандардите за класификација на батериите со беспилотни летала овозможува брза идентификација на производи што ги задоволуваат специфичните потреби. Денес, ќе дисецирамеБатерија со беспилотни леталаКатегории од различни димензии на класификација, разјаснување на основните карактеристики и соодветни апликации од секој вид батерија.

I. Класификација со хемиски состав: Фондацијата на перформансите на основната батерија

1. Литиум полимерна батерија (липо):

Литиумските полимерни батерии доминираат во воздушната фотографија на потрошувачите, беспилотни летала заради нивните двојни предности на „голема густина на енергија + лесен дизајн“.

Клучните карактеристики вклучуваат густина на енергија што достигнува 250-400 Wh/kg, со тежина од над 30% помалку од традиционалните батерии со еквивалентен капацитет и значително ја проширува издржливоста на летот. Нивното флексибилно пакување со торбички им овозможува на сопствени форми - како што се тенки или неправилни дизајни - за да одговараат совршено на компактните воздушни камера.

2. литиум-јонски батерии (li-јон):

Литиум-јонските батерии се одликуваат во подолг век на живот, пониска цена и супериорна безбедност. Нивното броење на циклусот достигнува 500-1000 пати-1,5 до 2 пати поголема од литиум полимерните батерии-што ги прави идеални за индустриски беспилотни летала за кои се потребни операции со висока фреквенција, како што се испорака на логистика и долгорочни летала за инспекција на електрична енергија.

Нивните недостатоци вклучуваат малку помала густина на енергијата (приближно 200-300 WH/kg) и релативно поголема тежина, што ги прави посоодветни за сценарија кои даваат приоритет на стабилната издржливост над преносливоста.

3. Никел-метал хидрид батерии (Ni-MH):

Ni-MH батериите демонстрираат супериорна еластичност на животната средина во екстремни услови како ниски температури и висока влажност. Тие работат стабилно помеѓу -30 ° C и 60 ° C и немаат ефект на меморија, што ги прави погодни за специјализирани апликации за беспилотни летала, како што се поларни истражувања и мисии за спасување со голема надморска височина. Сепак, батериите Ni-MH имаат мала густина на енергија (само 60-120 Wh/kg), се тешки, нудат кратка издржливост и покажуваат само-празнење (приближно 10% -15% месечно). Во моментов се користат првенствено како резервни батерии за лажни апликации, тие постепено се заменуваат со литиумски батерии со високи перформанси.

Ii. Класификација со физичка структура: прилагодување на различни модели

1. Прилагодени батерии:

Специјализираните модели како што се беспилотни летала за земјоделски култури и беспилотни летала за индустриски инспекции, честопати бараат прилагодени батерии заради уникатните ограничувања на вселената на воздушната рамка и барањата за оптоварување.

Прилагодените батерии нудат супериорна компатибилност и искористување на енергијата, но немаат разноврсност. Тие не можат да бидат разменети во различни брендови на беспилотни летала или модели, што бараат специфични замени за секој дизајн, што ги зголемува трошоците за одржување.

2 Стандардизирани батерии: „Универзален избор“ за пазарите на потрошувачи

Воздухопловните фотографии на потрошувачите во аеродромот, кои ја даваат приоритет на замена за корисниците, претежно користејќи стандардизирани батерии. Овие карактеристични униформни форми и спецификации на универзален интерфејс.

Iii. Класификација според спецификациите на напон: Погодното место за моќност на беспилотни летала

Различни моторни мотори на беспилотни летала побаруваат различни напони на батеријата. Според спецификациите на напон, батериите се категоризираат во единици со една клетка и комбинации со повеќе серии:

1. Едноклеточни батерии: Компактни и лесни, овие батерии ги напојуваат беспилотните летала индивидуално. Тие нудат ниска цена и лесна замена, но обезбедуваат ограничено време на летање (обично 5-15 минути).

2. Комбинирани батерии со повеќе серии: беспилотни летала од средни до големи (на пр., Дронови со вртење на земјоделски култури, логистички беспилотни летала) бараат поголема моќност на моторот. Повеќе батерии со едноклеточни клетки се поврзани во серија со зголемување на напонот, формирајќи „батерии со комбинирани мулти-серии“.

Напонот и капацитетот на батериите со повеќе серии можат да се прилагодат по потреба. На пример, батеријата од 6 серии одговара на димензии со средна фотографија со димензии (20-30 минути издржливост), додека батеријата од 14 серии одговара на големи земјоделски беспилотни летала (издржливост од 40-60 минути).

Iv. Класификација според сценарио за апликација: усогласување со практичните потреби

1. Батерии од одделение од потрошувачи: лесна и издржливост

Нагласувајќи лесна и преносливост, овие обично имаат капацитети од 2000-5000mAh, напони од 11.1-14.8V, време на летање од 15-30 минути и го поддржуваат брзото полнење.

2. Батерии од земјоделско одделение: висок капацитет и отпорност на временски услови

Капацитетот обично надминува 10,000mAh, напонски опсег од 22,2-51.8V, во кој има водоотпорни, испоротници и отпорни на шок (оценка за заштита на IP67). Наменето да издржи кал, вода и прашина во услови на поле, со траење од 30-60 минути.

3 Батерии од итна помош: Екстремни околини

Широка толеранција на температурата (-30 ° C до 60 ° C), со отпорност на шок и заштита на корозија. Некои модели вклучуваат куќишта за докажување на експлозија, што ги прави погодни за сценарија како спасување на земјотреси и пожарникарски шумски пожарникар. Тие испорачуваат стабилно напојување во сурови услови.

4 Батерии од индустриско одделение: Долг циклус живот и висока стабилност

Lifeивот на долг циклус (800-1200 циклуси), поддржува празнење со висока струја (стапка на празнење од 10-20C), погоден за операции со висока фреквенција, како што се испорака на логистика, инспекции на електрична енергија и мониторинг на гасоводот на нафта/гас.

Заклучок

Како што напредува технологијата на беспилотни летала, класификациите на батеријата продолжуваат да се рафинираат. На пример, новите батерии со цврста состојба постепено влегуваат на пазарот на потрошувачи и може да се појават како нова категорија за класификација во иднина. Разбирањето на стандардите за класификација на батеријата не само што им помага на корисниците точно да ги изберат производите, туку и го подобруваат разбирањето на логиката за појавување помеѓу перформансите на батеријата и апликациите за беспилотни летала, овозможувајќи поефикасно и побезбедно работење на беспилотни летала.