Дали пакетите со батерии за цврсти дрон се идеални за FPV трки?

Солидна состојба на батерии за беспилотни леталасе ветувачки за FPV трките, но денес тие не се замена еден-за-еден за пакувањата LiPo со висок C, ако вашата цел е максимален удар, ултра брз одговор и најниска тежина по засилувач.

Она што FPV трките навистина го бараат од батеријата

Тркачките батерии FPV живеат многу поинаков живот во споредба со пакетите за UAV со долг дострел или комерцијални.

На тркачите им е потребна брутална експлозивна струја за менување на гасот во дел од секундата, а не само долго време на летот.

Напонот мора да остане што е можно поцврст под огромните шила на струјата, во спротивно четворката се чувствува „меко“ и попушта при удари.

Тежината е критична; секој дополнителен грам го забавува забрзувањето и ја повредува агилноста.

Пакетите се третираат како потрошен материјал: многу пилоти прифаќаат пократок век на циклус во замена за необработени перформанси.

Затоа пакувањата со LiPo со висок C (често барања од 75C–150C) сè уште доминираат во поставките за трки FPV.

Онаму каде што блескаат батериите на дроновите во цврста состојба

Високо-енергетска цврста состојбаи полуцврсти пакувања беа дизајнирани првенствено за издржливост и безбедност.

Тие нудат многу поголема густина на енергија од стандардниот LiPo, така што истата тежина може да складира повеќе ват-часови и да го продолжи времето на летот.

Цврстата или полуцврстата структура на електролитот ја подобрува безбедноста, намалувајќи го ризикот од пожар од пробивање, падови или внатрешни шорцеви.

Тие обично обезбедуваат подолг животен век и подобри перформанси при екстремни температури, што е привлечно за комерцијални и индустриски дронови.

Во пробните летови и демо снимки, префрлувањето од LiPo на пакети со цврста состојба со еднаква тежина овозможи значително подолго време на летот на мултироторите.

Размена за користење на FPV трки

Меѓутоа, за чисто FPV трки, пакетите батерии за беспилотни летала со цврста состојба доаѓаат со размени:

Многу тековни пакувања во цврста состојба или полуцврсти се оптимизирани за умерени стапки на C (за издржливост и долг дострел), а не за огромните струи на експлозија што рутински ги влечат тркачките квадрици.

Дури и кога рекламираат пристојна способност за празнење (на пример околу 5–10 C континуирано), тоа е сепак далеку под она што се дизајнирани да испорачуваат врвните пакети FPV LiPo.

Придобивката што ја добивате - повеќе вкупни ват-часови по грам - често се прикажува како подолго време на летот, а не како поостар одговор на гасот или побрзо време на кругот.

За летање во лежерно или „синелифтер“ каде што мазноста и времетраењето се поважни од сеопфатната моќност, има смисла пакетите со цврста состојба. За тесни тркачки патеки и агресивен слободен стил, повеќето пилоти сепак ќе претпочитаат пакет со LiPo со висок C, приспособен на нивната градба.

Кога пакувањата во цврста состојба може да бидат „идеални“

Постојат неколку сценарија за FPV каде батериите за беспилотни летала во цврста состојба би можеле да бидат паметен избор:

ФПВ крила со долг дострел или крстарење каде издржливоста и безбедноста се поважни од екстремните удари.

Поставките на FPV летаат на јавни или чувствителни области каде што намалениот ризик од пожар и подоброто термичко однесување вредат повеќе од маргиналната предност на перформансите.

Пилоти кои го ценат подолгиот циклус на траење и помалку отечени пакети, дури и ако рејтингот на сиров C е понизок од нивните најжешки опции за LiPo.

Во овие случаи, високоенергетските полуцврсти или цврсти пакувања можат да обезбедат порелаксирано, подолго и побезбедно искуство со FPV.