Како да ја поправите батеријата на вашиот дрон и 3 скриени фактори?

Фрустрирачки е, нели? Купуваш сосема новбатерија на дрон, и за некое време, тоа е одлично. Но, пред долго, ќе го забележите тоа. Вашето време на лет од 20 минути се намалува на 15. Батеријата се чувствува пожешка. Предупредувањето за низок напон трепка порано од порано. Се чини дека премногу често купувате нови пакувања.

Повеќето пилоти ги обвинуваат „циклусите на батериите“, но тоа е само дел од приказната. Вистинадеградација на батеријата на дрончесто се случува побрзо поради неколку скриени навики. Добрата вест? Штом ги знаете, лесно се поправаат. Ајде да ги откриеме трите најголеми скриени убијци на траењето на батеријата и што точно можете да направите за нив.

Скриениот фактор #1: Бавната смрт на напонот за складирање

Ова е виновникот број еден. Знаете да не ја оставате батеријата целосно наполнета долго време. Но, дали знаевте дека оставањето целосно исцедено е исто толку лошо, ако не и полошо?

Проблемот: литиум полимерните (LiPo) батерии се најсреќни на „напон на складирање“ од околу 3,8 волти по ќелија. Кога ќе ги оставите да седат со целосно полнење (4,2V/ќелија), тоа ја напрега хемијата, предизвикувајќи внатрешен отпор да се искачи. Ако ги оставите целосно исцедени (под 3,5 V/клетка) може да предизвика трајно, неповратно оштетување на клетките. Многу пилоти ја трошат батеријата за време на летот, ја фрлаат во торбата и не ја полнат со денови - ова е главната причина за предвремено откажување на батеријата.

Поправка: користете го „Режимот за складирање“ на полначот секој пат.

Ако завршивте со летање за тој ден, немојте само да ги приклучувате пакетите за целосно полнење за следната недела. Наполнете ги или испуштете ги до напонот за складирање (обично околу 50-60% вкупно полнење). Повеќето модерни паметни полначи го прават тоа автоматски. Направете го ова дел од вашата рутина по летот за кој не може да се преговара. Ова е единствениот најефективен начин за забавување на деградацијата на батеријата на беспилотните летала.

Скриениот фактор #2: Топлината што не ја чувствувате

Чувствувате дека батеријата се загрева по летот. Тоа е нормално. Оштетувањето се случува кога топлината се акумулира во клетките каде што не можете да ја допрете.

Проблемот: Топлината е непријател на литиумските батерии. Го забрзува хемиското распаѓање. Оваа топлина доаѓа од:

Полнење со висока стапка C: Секогаш користите поставка за „брзо полнење“ 2C или 3C.

Полнење топла батерија: приклучување веднаш по летот.

Летање при топли амбиентални температури: лансирање од асфалт на ден од 95°F.

Преоптоварување на батеријата: постојано туркање на силен гас преку тешки реквизити или тешка конструкција на дрон.

Поправка: станете менаџер за температура на батеријата.

Оставете ги батериите да се изладат на собна температура пред да ги полните.

Користете 1C полнење за секојдневна употреба. Заштедете го брзото полнење кога навистина ви е потребно.

Летајте во поблаги температури кога е можно и складирајте ја опремата надвор од жешкиот автомобил/багажник.

Оптимизирајте ја тежината на вашиот дрон и изборот на потпора за да го намалите обемот на работа на системот за напојување.

Скриениот фактор бр. 3: невидливиот одлив на паразитски товар и длабокото празнење

Вашиот дрон можеби користи струја дури и кога е исклучен. И слетувањето на „0%“ на вашиот OSD е тивок убиец.

Проблемот:

Паразитско оптоварување: некои електроники, како одредени FPV приемници или GPS модули, црпат мали количини на енергија дури и кога главниот систем е исклучен. Во текот на неколку недели складирање, ова може полека да ја исцеди батеријата под нејзиниот безбеден минимален напон и да ја убие.

Длабоко празнење: Вашето отчитување на напонот на OSD не е совршено. До моментот кога ќе слетате на, да речеме, 3,2 V по ќелија, напонот под оптоварување е „опаднат“ многу помал. Можеби сте ги нагласувале клетките многу повеќе отколку што сте сфатиле за време на последната минута од летот.

Поправка: имплементирајте тампон на напон и исклучете го.

Слетај порано. Направете го вашето лично предупредување за низок напон 0,2V-0,3V повисоко од фабричкото дотерување. Ако порано слетувавте на 3,3 V/клетка, сега слетувајте на 3,5 V. Ова ви дава огромен тампон за зачувување на здравјето на батеријата.

Физички исклучете ги батериите за долгорочно складирање. Ако не летате еден месец, тргнете ги од дронот. За приклучоците како XT60, ова не е проблем, но за интегрираните батерии, само проверете дали се на напон за складирање.

Составување на сето тоа заедно

Брзата деградација на батеријата на дрон не е мистерија. Обично е предизвикано од:

Неправилен напон за складирање.

Хроничен топлотен стрес.

Паразитски одвод и премногу длабоки испуштања.

Поправките се едноставни, но бараат промена на вашите навики. Започнете со полнење на режимот на складирање. Потоа, управувајте со топлината. Конечно, слетајте малку порано. Не треба да правите сè одеднаш. Изберете еден фактор оваа недела и совладајте го.

Со справување со овие скриени фактори, ќе престанете да гледате како времето на летот паѓа. Вашите батерии ќе траат уште многу циклуси, заштедувајќи ви пари и фрустрации. Сега ги знаете тајните - излезете и применувајте ги во пракса.

Дали се фативте себеси како правите некоја од овие грешки? Која поправка ќе ја пробате прво? Ајде да зборуваме за тоа во коментарите.