5 причини зошто перформансите на батеријата на дронот FPV брзо паѓаат?

Батерија за беспилотни летала FPVперформансите брзо паѓаат бидејќи овие пакувања се туркаат силно, лошо се складираат или лошо се совпаѓаат со конструкцијата. Во повеќето случаи, проблемот не е само една грешка, туку мешавина од топлина, висока струја и секојдневни навики кои го трошат пакетот побрзо од очекуваното.

1. Агресивна употреба на гас

Летањето FPV е интензивно. Тешките удари, брзите вртења и постојаните промени на гасот одвлекуваат голема струјабатеријата. Тоа создава намалување на напонот, што прави пакетот да се чувствува послаб дури и кога не е целосно празен.

Колку почесто пилотот лета со полна гас, толку побрзо се загрева батеријата и толку побрзо нејзините перформанси бледнеат со текот на времето. Батеријата што изгледа добро на полначот може да се чувствува уморна во воздухот ако се користи на овој начин секој лет.

2. Висок внатрешен отпор

Како што старее LiPo, неговиот внатрешен отпор се зголемува. Кога тоа ќе се случи, батеријата се бори да испорача струја непречено, а дронот ги губи ударот и врвната брзина.

Може да го забележите ова како послабо забрзување, пократко време на лет или пакување што се спушта жешко. Штом внатрешниот отпор ќе почне да расте, перформансите на батеријата FPV обично брзо паѓаат бидејќи пакетот мора да работи понапорно само за да го задржи дронот во воздухот.

3. Топлина од летање и полнење

Топлината е една од најголемите причини зошто батеријата на дронот FPV рано се истроши. Брзото летање создава топлина во ќелиите, а полнењето прерано по слетувањето додава уште поголем стрес.

Ако батеријата постојано се грее, а потоа се полни додека е уште топла, хемијата се распаѓа побрзо. Тоа го скратува употребливиот век и прави пакетот да попушта побрзо при секој лет. Добрите навики за ладење се важни повеќе отколку што мислат многу пилоти.

4. Лоши навики за складирање

LiPo батеријата не сака да се чува целосно наполнета долго време. Исто така, не сака да се остави празен. Двете навики можат да ги оштетат клетките и да ги намалат перформансите следниот пат кога ќе летате.

За најдобри резултати, пакетите FPV треба да се чуваат со делумно полнење, а не да се оставаат да седат во врел автомобил или на полица со недели со полн напон. Лошото складирање често објаснува зошто батеријата наеднаш се чувствува слаба иако не била многу летана.

5. Погрешна батерија за конструкцијата

Понекогаш батеријата не е навистина „лоша“ - тоа е само погрешен пакет за дронот. Батеријата што е премала, премногу тешка или не е изградена за моменталното извлекување на квад ќе падне рано и брзо ќе ги изгуби перформансите.

Ова се случува многу кога пилотите се обидуваат да заштедат пари со генерички пакети. Ако батеријата не може да одговара на поставеноста на моторот, потпирачот и напонот, резултатот е слабо забрзување, пократко време на летот и побрзо абење. Во FPV, изборот на батеријата треба да одговара на градбата.

Што можат пилотите да направат

Добрата вест е дека перформансите на батеријата FPV може да се заштитат со неколку едноставни навики:

Слетете пред пакетот да биде целосно исцеден.

Оставете ја батеријата да се излади пред да ја полните.

Чувајте ги пакувањата LiPo со делумно полнење.

Споредете ја големината на батеријата и оценката C со вистинската струја на дронот.

Заменете ги пакувањата што покажуваат оток, големо намалување на напонот или невообичаена топлина.

Овие мали чекори можат да направат вистинска разлика во тоа колку долго пакетот останува корисен.

Што значи ова за ZYEBATTERY

ЗаZYEBATTERY, пораката е јасна: перформансите на батеријата на дронот FPV брзо паѓаат кога пакетот е преоптоварен, прегреан или лошо одржуван. Затоа изборот на вистинската LiPo батерија е исто толку важен како и како пилотот ја управува.

Добро изградената FPV батерија со стабилно празнење, низок внатрешен отпор и правилен капацитет за опремата секогаш ќе работи подобро со текот на времето од евтиниот пакет кој изгледа добро само на хартија. Тоа е вид на дизајн на батеријата што сериозните пилоти го забележуваат веднаш во воздухот.