Може ли да се рециклираат цврсти батерии на дрон?

Додека индустријата за беспилотни летала се насочува кон повисоки перформанси, батериите со цврста состојба станаа „следната голема работа“. Тие ветуваат подолги летови и побезбедни операции, но за многу корисници на претпријатија и еколошки свесни пилоти, останува главното прашање: Дали може да се рециклираат цврсти батерии на дронови?

Краткиот одговор е да, но процесот е сосема различен од традиционалните пакувања со литиум-полимер (LiPo) или литиум-јонски (Li-ion) што ги користевме со години. Ајде да разбереме што се случува со овие батерии откако ќе го напојуваат последниот лет.

Батерии за беспилотни летала во цврста состојбаможе да се рециклира, но сегашната технологија за рециклирање сè уште се развива и сè уште не е толку зрела или широко распространета како за конвенционалните литиум-јонски пакувања. За корисниците на беспилотни летала и операторите на флота, ова значи дека е можно управување со крајот на животот, но бара следење на професионални канали и следење на идните иновации за рециклирање.

Какви се батериите за беспилотни летала со цврста состојба

Батерии за беспилотни летала во цврста состојбазаменете го течниот електролит во традиционалните литиум-јонски пакувања со цврст материјал како керамика, сулфид или полимер. Овој дизајн ја подобрува безбедноста и густината на енергијата за беспилотните летала, но исто така ја прави структурата на батеријата поцврсто интегрирана и потешка за одвојување на крајот на работниот век.

Зошто рециклирањето на батериите во цврста состојба е всушност полесно

Една од најголемите главоболки со традиционалните батерии за дронови е течниот електролит. Тој е запалив, токсичен и го прави процесот на рециклирање опасен. Ако батеријата од LiPo се скрши за време на рециклирањето, тоа може да доведе до пожар што е неверојатно тешко да се изгасне.

Батериите во цврста состојба (SSB) ја менуваат играта бидејќи ја заменуваат таа течност со цврст материјал - обично керамика или стабилен полимер. Оваа „цврста“ природа ги прави:

Побезбедно за транспорт: Потрошените батерии се со помала веројатност да се запалат за време на транзитот до објект за рециклирање.

Полесно за ракување: Машините за сечење со големи размери можат да обработуваат ќелии во цврста состојба со значително помал ризик од термичко бегство.

Почисто раздвојување: Бидејќи материјалите не се натопени во течна хемиска „супа“, често е полесно да се одвојат металите со висока вредност од куќиштето на батеријата.

„Вредноста“ во внатрешноста на батеријата

Кога зборуваме за рециклирање, навистина зборуваме за враќање на „состојките“ кои ја прават батеријата да работи. Исто како и традиционалните батерии, пакувањата со дрон во цврста состојба содржат скапоцени материјали кои се многу барани:

Литиум: Основниот елемент потребен за висока енергетска густина.

Со рециклирање на овие, индустријата за беспилотни летала ја намалува својата зависност од новите рударски операции. За професионален оператор на флота на беспилотни летала, ова на крајот води до постабилна цена за заменските батерии, бидејќи „кружната економија“ ги контролира трошоците за суровините.

Тековни предизвици: „Јазот во инфраструктурата“

Акоцврсти батериидали се многу подобри за рециклирање, зошто секој локален центар не ги зема?

Реалноста е дека за инфраструктурата е потребно време. Во моментов, повеќето погони за рециклирање се оптимизирани за милиони батерии исполнети со течност што се наоѓаат во паметните телефони и електричните возила. Технологијата со цврста состојба е сè уште во раните фази на масовно усвојување во светот на беспилотните летала.

Како резултат на тоа, сè уште не можете само да фрлите пакет со цврста состојба во стандардна корпа за батерии. Најверојатно ќе треба да:

Вратете ги на производителот: многу врвни брендови на беспилотни летала поставуваат свои програми за „повратување“.

Користете специјализирани партнери за е-отпад: Компаниите кои се специјализирани за високотехнолошки индустриски отпад моментално се лидери во обновувањето на SSB.

Големата слика: Одржливост на небото

За многу компании, префрлањето на беспилотни летала со цврста состојба не е само добивање дополнителни 10 минути лет. Станува збор за целите на ESG (еколошки, социјални и владеење). Ако вашата компанија користи дронови за мапирање, испорака или инспекција, вашиот „јаглероден отпечаток“ ги вклучува батериите што ги користите. Батериите во цврста состојба претставуваат промена кон поодржлив животен циклус. Тие траат за повеќе циклуси на полнење од LiPos, што значи дека купувате помалку од нив со текот на времето, а кога конечно ќе се истрошат, тие нудат многу почист пат назад во производната јамка.

Крајна линија

Рециклирање на батерии со цврста состојба на беспилотни леталане е само возможно - тоа е всушност поперспективен и побезбеден процес од она што го имаме денес. Додека сè уште сме во раните денови на изградбата на глобалната мрежа за рециклирање за оваа специфична технологија, „состојките“ во овие батерии се премногу вредни за трошење.

Додека се движиме кон иднината на подолготрајни, побезбедни беспилотни летала, способноста да се рециклира моќта зад нив гарантира дека индустријата ќе остане зелена како технологијата што сака да ја замени.