Материјали што се користат во цврсти батерии

     Батеријата во цврста состојба има многу значајна предност, бидејќи цврстиот електролит го заменува органскиот електролит кој може да експлодира во традиционалната литиум-јонска батерија, што ја решава дилемата за високата енергетска густина и високата безбедност, што ќе ја елиминира „немирот на батеријата“ на електричната корисниците на возила, па дури и се очекува да се постигне брзо полнење.

     Досега, преку континуираните напори на научниците, технологијата на батерии во цврста состојба треба да се каже дека нема непремостливи технички тесни грла, но има уште технички проблеми што треба да се решат. „Основната технологија на батериите во цврста состојба е технологијата на електролитниот материјал со цврста состојба за да се постигне висока јонска спроводливост и напредна технологија на производство за да се постигне интерфејс цврсто-цврсти со мала импеданса“. Во однос на материјалите од цврсти електролити, професорот Кано Јуџи од Токискиот институт за технологија во Јапонија измислил сулфиден цврст електролит со јонска спроводливост од 10-2S/cm на собна температура (надминувајќи ги традиционалните органски електролити) во 2011 година.

     Оваа технологија стана техничка основа на Toyota Motor, водечка компанија во индустријализацијата на цврсти батерии. Во споредба со сулфидниот цврст електролит, оксидниот цврст електролит има повеќе предности во високата безбедност и лесното производство, но подобрувањето на јонската спроводливост на собна температура е сè уште еден век проблем.